Ang karon nga kahimtang sa merkado sa asero naglakip sa usa ka hinay apan makanunayon nga pagkaayo. Ang global nga panginahanglan sa asero gibanabana nga motubo pag-usab sa umaabot nga tuig, bisan tuod taas nga interest rate ug uban pang internasyonal nga mga impluwensya—maingon man ang welga sa mga trabahante sa awto sa Estados Unidos sa Detroit, Mich—nagpadayon nga hinungdan sa pag-usab-usab sa panginahanglan ug mga presyo nga nakaapekto sa umaabot sa industriya sa asero.
Ang industriya sa asero usa ka kinahanglanon nga sukdanan sa pangkalibutanon nga ekonomiya. Ang bag-o nga pag-urong sa US, taas nga rate sa inflation, ug mga isyu sa kadena sa suplay, sa sulod ug sa tibuuk kalibutan, mao ang mga hinungdan nga hinungdan sa kung unsa ang nahitabo sa merkado sa asero, bisan kung dili sila andam nga madiskaril ang mga pagdugang nga pag-uswag sa kadaghanan sa mga panginahanglanon sa asero ug rate sa pagtubo nga nasinati hangtod sa 2023.
Pagkahuman sa 2.3% nga rebound sa 2023, ang World Steel Association (worldsteel) nagtagna sa 1.7% nga pagtubo sa global nga panginahanglan sa asero sa 2024, sumala sa labing bag-o nga taho sa Short Range Outlook (SRO). Samtang gipaabot ang paghinay sa China, ang nanguna nga industriya sa asero sa kalibutan, kadaghanan sa kalibutan nagpaabut nga motubo ang panginahanglan sa asero. Dugang pa, ang International Stainless Steel Forum (worldstainless) nagplano nga ang global nga konsumo sa stainless steel motubo sa 3.6% sa 2024.
Sa US, kung diin ang post-pandemic rebound sa ekonomiya midagan, ang kalihokan sa paggama mihinay, apan ang pag-uswag kinahanglan magpadayon sa mga sektor sama sa publiko nga imprastraktura ug produksiyon sa enerhiya. Pagkahuman sa pagkunhod sa 2.6% kaniadtong 2022, ang paggamit sa asero sa US mibalik sa 1.3% kaniadtong 2023 ug gilauman nga motubo pag-usab sa 2.5% hangtod sa 2024.
Bisan pa, usa ka wala damha nga variable nga mahimong makaapekto sa industriya sa asero sa nahabilin nga tuig ug hangtod sa 2024 mao ang nagpadayon nga panaglalis sa pamuo tali sa unyon sa United Auto Workers (UAW) ug sa "Big Three" nga mga automaker - Ford, General Motors, ug Stellantis.
Kon mas dugay ang welga, mas diyutay ang mga sakyanan nga gihimo, nga nagmugna og gamay nga panginahanglan alang sa puthaw. Ang asero nag-asoy sa labaw sa katunga sa sulod alang sa kasagaran nga sakyanan, sumala sa American Iron and Steel Institute, ug hapit 15% sa US steel domestic shipments moadto sa automotive industry. Ang pagkunhod sa panginahanglan alang sa hot-dipped ug flat-rolled steel ug ang pagkunhod sa automotive manufacturing steel scrap mahimong hinungdan sa mahinungdanong mga pagbag-o sa presyo sa merkado.
Tungod sa kadaghan sa scrap steel nga kasagarang mugawas sa paggama sa mga sakyanan, ang pagkunhod sa produksiyon ug panginahanglan sa asero tungod sa welga mahimong hinungdan sa dakong pagtaas sa presyo sa scrap steel. Samtang, libu-libo ka tonelada nga wala magamit nga mga produkto nga nahabilin sa merkado hinungdan sa pagkahulog sa presyo sa asero. Sumala sa usa ka bag-o nga taho gikan sa EUROMETAL, ang mainit nga linukot ug init nga gituslob nga mga presyo sa asero nagsugod sa paghuyang sa mga semana nga nag-una sa welga sa UAW ug nakaabot sa ilang labing ubos nga punto sukad sa sayong bahin sa Enero 2023.
Ang Worldsteel's SRO nag-ingon nga ang pagbaligya sa sakyanan ug gaan nga sakyanan sa US nakabawi sa 8% sa 2023 ug giplanohan nga motaas sa dugang nga 7% sa 2024. Apan, dili klaro kung unsa ka grabe ang epekto sa welga sa pagbaligya, produksyon, ug, busa, panginahanglan sa puthaw.
Oras sa pag-post: Dis-12-2023
