Ang karon nga kahimtang sa merkado sa asero naglakip sa usa ka hinay apan makanunayon nga pagkaayo.Ang global nga panginahanglanon sa asero gibanabana nga motubo pag-usab sa umaabot nga tuig, bisan tuod taas nga interes ug uban pang internasyonal nga mga impluwensya—maingon man ang welga sa mga mamumuo sa awto sa Estados Unidos sa Detroit, Mich—nagpadayon nga hinungdan sa pag-usab-usab sa panginahanglan ug mga presyo nga nakaapekto sa puthaw. kaugmaon sa industriya.
Ang industriya sa asero usa ka kinahanglanon nga sukdanan sa pangkalibutanon nga ekonomiya.Ang bag-o nga pag-urong sa US, taas nga inflation rate, ug mga isyu sa kadena sa suplay, sa sulod ug sa tibuok kalibutan, mao ang mga mayor nga mga hinungdan sa kung unsa ang nahitabo sa merkado sa asero, bisan kung dili sila andam nga makabalda sa dugang nga mga pag-uswag sa kadaghanan sa mga nasud nga panginahanglan sa asero ug pagtubo rates nga nasinati hangtod sa 2023.
Pagkahuman sa 2.3% nga rebound sa 2023, ang World Steel Association (worldsteel) nagtagna sa 1.7% nga pagtubo sa global nga panginahanglan sa asero sa 2024, sumala sa labing bag-o nga taho sa Short Range Outlook (SRO).Samtang gipaabot ang paghinay sa China, ang nag-unang industriya sa asero sa kalibutan, kadaghanan sa kalibutan nagpaabot nga motubo ang panginahanglan sa asero.Dugang pa, ang International Stainless Steel Forum (worldstainless) nagplano nga ang global nga konsumo sa stainless steel motubo sa 3.6% sa 2024.
Sa US, kung diin ang post-pandemic rebound sa ekonomiya midagan, ang kalihokan sa paggama mihinay, apan ang pag-uswag kinahanglan magpadayon sa mga sektor sama sa publiko nga imprastraktura ug produksiyon sa enerhiya.Pagkahuman sa pagkunhod sa 2.6% kaniadtong 2022, ang paggamit sa asero sa US mibalik sa 1.3% kaniadtong 2023 ug gilauman nga motubo pag-usab sa 2.5% hangtod sa 2024.
Bisan pa, usa ka wala damha nga variable nga mahimong makaapekto sa industriya sa asero sa nahabilin nga tuig ug hangtod sa 2024 mao ang nagpadayon nga panaglalis sa pamuo tali sa unyon sa United Auto Workers (UAW) ug sa "Big Three" nga mga automaker - Ford, General Motors, ug Stellantis .
Kon mas dugay ang welga, mas diyutay ang mga sakyanan nga gihimo, nga nagmugna og gamay nga panginahanglan alang sa puthaw.Ang asero nag-asoy sa labaw sa katunga sa sulod alang sa kasagaran nga sakyanan, sumala sa American Iron and Steel Institute, ug hapit 15% sa US steel domestic shipments moadto sa automotive industry.Ang pagkunhod sa panginahanglan alang sa hot-dipped ug flat-rolled steel ug ang pagkunhod sa automotive manufacturing steel scrap mahimong hinungdan sa mahinungdanong mga pagbag-o sa presyo sa merkado.
Tungod sa kadaghan sa scrap steel nga kasagarang mugawas sa paggama sa mga sakyanan, ang pagkunhod sa produksiyon ug panginahanglan sa asero tungod sa welga mahimong hinungdan sa dakong pagtaas sa presyo sa scrap steel.Samtang, liboan ka tonelada nga wala magamit nga mga produkto ang nahabilin sa merkado hinungdan sa pagkahulog sa presyo sa asero.Sumala sa usa ka bag-o nga taho gikan sa EUROMETAL, ang mainit nga linukot ug init nga gituslob nga mga presyo sa asero nagsugod sa paghuyang sa mga semana nga nag-una sa welga sa UAW ug nakaabot sa ilang labing ubos nga punto sukad sa sayong bahin sa Enero 2023.
Ang Worldsteel's SRO nag-ingon nga ang pagbaligya sa sakyanan ug gaan nga sakyanan sa US nakabawi sa 8% sa 2023 ug giplanohan nga motaas sa dugang nga 7% sa 2024. Bisan pa, dili klaro kung unsa ka grabe ang epekto sa welga sa pagbaligya, produksyon, ug, busa, puthaw. panginahanglan.
Oras sa pag-post: Dis-12-2023