Mga Bahin sa Undercarriage sa CATERPILLAR COMPACT TRACK LOADER(CTL)Track Roller Carrier Roller Sprocket
Deskripsyon sa Undercarriage sa Skid Steer Tracks
- Pitch: Ang gilay-on gikan sa sentro sa usa ka embed ngadto sa sentro sa sunod nga embed. Ang pitch, kon padaghanon sa gidaghanon sa mga embed, katumbas sa kinatibuk-ang sirkumperensiya sa rubber track.
- Sprocket: Ang sprocket mao ang gear sa makina, nga kasagaran gipadagan sa hydraulic drive motor, nga nag-engage sa mga embeds aron mopadagan sa makina.
- Sumbanan sa Tread: Ang porma ug estilo sa tread sa rubber track. Ang tread pattern mao ang bahin sa rubber track nga modapat sa yuta. Ang tread pattern sa rubber track usahay gitawag nga lugs.
- Idler: Kanang bahin sa makina nga mokontak sa rubber track aron mohatag og presyur aron ang rubber track magpabiling tensyonado alang sa operasyon.
- Roller: Ang bahin sa makina nga modapat sa nagdagan nga nawong sa rubber track. Ang roller mosuporta sa gibug-aton sa makina sa rubber track. Kon mas daghan ang roller sa makina, mas dako ang gibug-aton sa makina nga maapod-apod sa rubber track, nga makapaubos sa kinatibuk-ang presyur sa yuta sa makina.
Pagmentinar sa Undercarriage:
Ania ang mga pamaagi sa pagmentinar nga makatabang sa pagpakunhod sa pagkaguba:
- Hupti ang Sakto nga Tensyon sa Track o Paglubog sa Track:
- Ang saktong tensyon sa gagmay nga mga makina sa rubber track kay mga ¾” ngadto sa 1”.
- Ang saktong tensyon sa mas dagkong mga makina sa rubber track mahimong moabot hangtod sa 2”.
- Lapad sa riles
Tensyon sa Track ug Paglubog sa Track
Ang labing importante ug makontrol nga butang sa pagkaguba sa undercarriage mao ang saktong tensyon o pagkaguba sa track. Ang saktong pagkaguba sa track para sa tanang gagmay nga mini excavator rubber track units kay 1” (+ o - ¼”). Ang hugot nga mga track makadugang sa pagkaguba hangtod sa 50%. Sa dagkong rubber-tracked crawler nga anaa sa range nga 80 horsepower, ang ½” track sag moresulta sa 5,600 ka libra nga tensyon sa track chain kon sukdon sa track adjuster. Ang parehas nga makina nga adunay gisugyot nga track sag moresulta sa 800 ka libra nga tensyon sa track chain kon sukdon sa track adjuster. Ang hugot nga track mopadako sa karga ug modugang sa pagkaguba sa link ug sprocket tooth contact. Ang dugang nga pagkaguba mahitabo usab sa track-link ngadto sa idler contact point ug track-link ngadto sa roller contact points. Ang mas daghang karga nagpasabot ug mas daghang pagkaguba sa tibuok undercarriage system.
Usab, ang usa ka pig-ot nga track nanginahanglan og dugang horsepower ug dugang gasolina aron mahimo ang trabaho.
Sunda kini nga mga lakang aron ma-adjust ang tensyon sa track:
- Ibalhin ang makina sa unahan, hinayhinay.
- Pahunonga ang makina hangtod nga moandar.
- Kinahanglan nga nakasentro ang track link ibabaw sa carrier roller.
- Butangi og tul-id nga kilid ang ibabaw sa track gikan sa carrier roller ngadto sa idler wheel.
- Sukda ang pagkahulog sa labing ubos nga punto.
Lapad sa Riles
Ang gilapdon sa riles dako og ikatabang. Pilia ang pinakagamay nga riles nga posible para sa imong makina. Ang riles nga gihatag sa OEM para sa imong makina gipili tungod kay kini nag-optimize sa performance sa maong partikular nga makina. Siguruha nga ang riles makahatag sa gikinahanglan nga flotation.
Ang lapad nga mga track nga gigamit sa gahi nga mga nawong makadugang sa karga sa sistema sa track link ug makaapekto sa pagpabilin sa link sa rubber track. Ang mas lapad nga track kay sa gikinahanglan makadugang usab sa stress ug mga karga sa mga idler, roller, ug sprocket. Kon mas lapad ang track ug mas gahi ang under-track surface, mas paspas nga madaot ang mga tread, link, roller, idler ug sprocket sa track.
Mga bakilid
Kon magtrabaho paingon sa bakilid, ang gibug-aton sa kagamitan mobalhin ngadto sa likod. Kini nga gibug-aton moresulta sa dugang nga karga sa mga rear roller ingon man sa pagtaas sa pagkaguba sa track link ug sprocket teeth sa forward drive side. Samtang mo-reverse paubos sa bungtod, adunay gamay nga karga sa undercarriage.
Baliskad ang mahitabo kon magtrabaho paubos. Niining higayona, ang gibug-aton mobalhin ngadto sa atubangan sa makina. Kini makaapekto sa mga sangkap sama sa mga track link, roller ug idler tread surface samtang ang dugang nga karga gibutang niini.
Ang pag-atras pataas sa bungtod hinungdan nga ang track link motuyok batok sa reverse-drive nga bahin sa ngipon sa sprocket. Adunay usab dugang nga karga ug paglihok tali sa track link ug sa mga ngipon sa sprocket. Kini makapadali sa pagkaguba sa track. Ang tanan nga mga link gikan sa ubos sa atubangan nga idler hangtod sa unang link nga nakontak sa mga ngipon sa sprocket naa sa ilawom sa bug-at nga karga. Ang dugang nga gibug-aton gibutang usab taliwala sa mga track link ug sa mga ngipon sa sprocket ug sa ibabaw sa tread sa idler. Ang kinabuhi sa pagtrabaho sa mga bahin sa undercarriage sama sa sprocket, link, idler ug roller, mikunhod.
Kon gamiton ang makina sa kilid nga bungtod o sa bakilid, ang gibug-aton mobalhin ngadto sa paubos nga bahin sa kagamitan nga moresulta sa dugang pagkaguba sa mga bahin sama sa roller flanges, track tread ug mga kilid sa track links. Kanunay usba ang direksyon sa pagtrabaho sa usa ka bakilid o bakilid aron mapadayon ang balanse sa pagkaguba tali sa mga kilid sa undercarriage.
Modelo sa Undercarriage sa Skid Steer Tracks
| Modelo | Kagamitan | Mga detalye. | Makina -HP | Roller sa Ilalom OEM# | Idler sa Atubangan OEM# | Idler sa Likod OEM# | Drive Sprocket OEM# |
| 239D3 | CTL | Radial | 67.1 | 420-9801 | 420-9803 535-3554 | 420-9805 536-3553 | 304-1870 |
| 249D3 | CTL | Bertikal | 67.1 | 420-9801 | 420-9803 535-3554 | 420-9805 536-3553 | 304-1870 |
| 259B3 | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1870 | ||
| 259D | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 | |||
| 259D3 | CTL | Bertikal | 74.3 | 348-9647 TF 536-3552 TF | |||
| 279C | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 279C2 | CTL | 304-1890 389-7624 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | |||
| 279D | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 279D3 | CTL | Radial | 74.3 | 304-1916 | |||
| 289C | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 289C2 | CTL | 304-1890 389-7624 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | |||
| 289D | CTL | 304-1890 389-7624 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | |||
| 289D3 | CTL | Bertikal | 74.3 | 304-1916 | |||
| 299C | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 299D | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 299D2 | CTL | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||||
| 299D3 | CTL | Bertikal | 98 | 304-1916 | |||
| 299D3 XE | CTL | Bertikal | 110 | 304-1916 | |||
| 299D3 XE | CTL | Bertikal Pagdumala sa Yuta | 110 | 304-1916 |
















