Caterpillar Komatsu ug Shantui Sprocket Segment
Amuamga sprocketugmga bahingipanday gamit ang pinakanindot nga alloy forging steels nga gigama sa eksaktong tolerance.ug init nga pagtratar sa paghatag og maayo kaayo nga pagsul-ob ug strenath nga mga kinaiya.Ang mga bahin sa GT gipatig-a usab alang sa usa ka gipaayo nga pagsukol sa pagsul-ob.Usa ka taas nga giladmon sa ibabaw.ug ang kinauyokan nga katig-a nagpasabut nga ang mga bahin sa Berch naghatag usa ka taas nga kinabuhi sa pagsul-ob, dili makasukol sa pagduko, pagkaguba ug adunay labing kadaghan nga pagpadayon sa hardware.
Makahatag kami og Segment sa among stock
| Dili. | MODELO | MODELO | Matang | Ngipon | Mga buho | Φmm | Timbang (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151, KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630, KM193, 17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1, KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS, D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51, D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365（小）/CR5476-116 | D6D/C/G | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212,8E9041,6Y2931,7T1697,CR5515,173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 mga buho | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781,8S8685,2P9448,CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
UNSAON NIMO PAG-ILA SA PAGSULOD PATTERNS SA SPROCKET UG SEGMENTS?
Mga sprocketug ang mga bahin kinahanglan kanunay nga modagan subay sakadenaang pitch.Kung ang sprocket o bahin gisul-ob, ang mga punto sa singsing sa gear mahimong mahait.Kini tungod kay adunay dula tali sa mga pin ug sa mga bushings.Ang laing komon nga sumbanan sa pagsul-ob alang sa mga sprocket ug mga bahin mao ang lateral nga pagsul-ob.Kini tungod sa (taliwala sa uban) gisul-ob nga mga giya sa kadena, usa ka linubidundercarriage, o dili maayo nga paggiya sa atubangan nga ligid.Mahimo usab kini tungod sa pagsala sa mga gahi nga materyales taliwala sa mga bushings ug sa cogwheel, o sa dili husto nga pag-align.Aron limitahan ang pagsul-ob gikan sa pagsulod sa yuta (pagputos), naghimo kami og mga sand notches sa among mga sprocket.
Usahay ang mga sprocket o mga bahin sa makina hait, apan ang mga link sa track makita nga naa sa makatarunganon nga kahimtang.Kanunay kaming gipangutana kung kinahanglan pa ba nga usbon ang mga sprocket.Ang bugtong rason ngano nga ang usa ka sprocket mahimong mahait tungod sa pagtaas sa pitch sa kadena.Ang pagtaas sa pitch nagmugna og dugang nga dula tali sa pin ug sa bushing.Ingon nga resulta, ang bushing sa kadena dili na modagan subay sa haw-ang nga bahin sa sprocket.Kini ang hinungdan sa pagsul-ob sa mga sprocket ug ang mga punto mahimong mahait.Busa ayaw lang pag-ilis ug sprocket.Kung ang usa ka sprocket gikan sa usa ka excavator nga adunay uga nga mga kadena kinahanglan nga ilisan, nan ang mga link sa track kinahanglan usab nga ilisan kanunay, ug vice versa.
Tungod kay ang mga bulldozer nagpahigayon daghang mga mobile nga trabaho, kinahanglan nila ang mga kadena nga lubricated sa lana nga kombinasyon sa mga bahin.Ang pagsul-ob sa mga bahin kasagarang makita sa tasa taliwala sa mga punto sa bahin.Ang pitch mahimo lamang nga madugangan kung ang oil lubricated chain motulo, ug ang mga punto sa mga bahin mahimong mahait.Kon ang lana lubricated kadena dili leak, nan kini mao ang mas maayo sa pag-ilis sa mga bahin sa atubangan sa katapusan sa cycle;niana nga paagi ang undercarriage mahimong magamit sa pipila ka gatos pa ka oras.
Pagputos sa Segment
