Kasagaran nga mga sayup sa mga bulldozer ug ang ilang mga pamaagi sa pag-troubleshoot

Isip ground road construction equipment, ang mga bulldozer makadaginot ug daghang materyales ug manpower, makapadali sa paghimo sa dalan, ug makapamenos sa pag-uswag sa proyekto.Sa adlaw-adlaw nga trabaho, ang mga bulldozer mahimong makasinati og pipila ka mga malfunction tungod sa dili husto nga pagmentinar o pagkatigulang sa kagamitan.Ang mosunud usa ka detalyado nga pagtuki sa mga hinungdan sa kini nga mga kapakyasan:

1. Ang bulldozer dili magsugod: Human sa normal nga paggamit, kini dili na magsugod pag-usab ug walay aso.Ang starter nagtrabaho sa normal, ug kini sa sinugdan gihukman nga ang oil circuit kay depekto.Sa diha nga ang paggamit sa usa ka manwal nga bomba sa pagbomba sa lana, akong nakita nga ang gidaghanon sa lana nga gibomba igo na, walay hangin sa agos sa lana, ug ang manwal nga bomba makaandar dayon.Kini nagpakita nga ang suplay sa lana normal, ang linya sa lana dili gibabagan, ug walay hangin nga leakage.Kung bag-ong napalit nga makina, gamay ra ang posibilidad nga mag-malfunction ang fuel injection pump (wala maablihan ang lead seal).Sa katapusan, sa dihang akong naobserbahan ang cut-off lever, akong nakita nga kini wala sa normal nga posisyon.Human sa pagpabalik niini pinaagi sa kamot, kini nagsugod sa normal.Gitino nga ang sayup anaa sa solenoid valve.Human sa pag-ilis sa solenoid valve, ang makina nagtrabaho sa normal ug ang sayup nasulbad.
2. Kalisud sa pagsugod sa bulldozer: Human sa normal nga paggamit ug pagsira, ang bulldozer dili maayo nga magsugod ug dili mobuga og daghang aso.Sa diha nga ang paggamit sa usa ka manwal nga bomba sa pump sa lana, ang gidaghanon sa lana pumped dili dako, apan walay hangin sa agos sa lana.Kung ang manual pump dali nga molihok, usa ka dako nga vacuum ang mabuhat, ug ang piston sa pump sa lana awtomatiko nga mosuyop.Gihukman nga walay hangin nga leakage sa linya sa lana, apan kini tungod sa mga hugaw nga nagbabag sa linya sa lana.Ang mga hinungdan sa pagbara sa linya sa lana mao ang:

①Ang goma sa sulod nga bungbong sa tubo sa lana mahimong magbulag o mahulog, hinungdan sa pagkabara sa linya sa lana.Tungod kay ang makina wala pa magamit sa dugay nga panahon, ang posibilidad sa pagkatigulang gamay ra ug mahimo’g mapugngan nga temporaryo.

②Kung ang tangke sa sugnod dili limpiyohan sa dugay nga panahon o dili limpyo nga diesel ang gigamit, ang mga hugaw niini mahimong masuyop sa linya sa lana ug magtigum sa mga pig-ot nga lugar o mga filter, nga hinungdan sa pagkabara sa linya sa lana.Pagkahuman sa pagpangutana sa operator, nahibal-an namon nga adunay kakulang sa diesel sa ikaduha nga katunga sa tuig, ug ang dili standard nga diesel gigamit sa dugay nga panahon, ug ang diesel filter wala pa malimpyohan.Ang kasaypanan gidudahang anaa sa maong dapit.Kuhaa ang filter.Kung hugaw ang filter, ilisan ang filter.Sa samang higayon, susiha kung hapsay ba ang linya sa lana.Bisan pagkahuman sa kini nga mga lakang, ang makina wala gihapon mag-boot sa husto, mao nga wala kana mahimo.

③Ang linya sa lana gibabagan sa talo o tubig.Tungod sa katugnaw sa panahon sa tingtugnaw, una nga gitino nga ang hinungdan sa pagkapakyas mao ang pagkabara sa tubig.Nasabtan nga O# diesel ang gigamit ug ang oil-water separator wala gyud makapagawas ug tubig.Tungod kay walay wax blockage sa linya sa lana nga nakit-an sa miaging mga pag-inspeksyon, sa katapusan nahibal-an nga ang sayup tungod sa pagbara sa tubig.Ang drain plug kay luag ug ang agos sa tubig dili hapsay.Human matangtang ang oil-water separator, nakit-an nako ang nahabilin nga yelo sa sulod.Human sa paglimpyo, ang makina molihok nga normal ug ang sayup masulbad.

1. Bulldozer electrical failure: Human sa night shift work, ang makina dili makasugod ug ang starter motor dili makatuyok.

①Pagkapakyas sa baterya.Kung ang starter motor dili moliko, ang problema mahimong sa baterya.Kung ang boltahe sa terminal sa baterya gisukod nga ubos sa 20V (alang sa 24V nga baterya), ang baterya sayup.Pagkahuman sa pagtambal sa sulfation ug pag-charge, kini mobalik sa normal.

②Ang mga wiring luag.Human sa paggamit niini sa makadiyot, ang problema anaa gihapon.Human ipadala ang baterya alang sa pag-ayo, kini mibalik sa normal.Niini nga punto giisip nako nga ang baterya mismo bag-o, mao nga gamay ra ang posibilidad nga kini dali nga ma-discharge.Akong gipaandar ang makina ug namatikdan nga nag-usab-usab ang ammeter.Akong gisusi ang generator ug nakita nga kini walay stable nga boltahe nga output.Adunay duha ka mga posibilidad niining panahona: ang usa mao nga ang excitation circuit kay depekto, ug ang lain mao nga ang generator mismo dili makaandar sa normal.Human masusi ang mga wiring, nasuta nga daghang koneksyon ang nangawala.Human sila gihugot, ang generator mibalik sa normal.

③Sobra nga karga.Human sa usa ka panahon sa paggamit, ang baterya magsugod sa pag-discharge pag-usab.Tungod kay ang parehas nga sayup mahitabo sa daghang mga higayon, ang hinungdan mao nga ang mga makinarya sa konstruksyon sa kasagaran nagsagop sa usa ka sistema nga single-wire (negatibo nga poste gisaligan).Ang bentaha mao ang yano nga mga kable ug sayon ​​​​nga pagmentinar, apan ang disbentaha mao nga kini dali nga masunog ang mga gamit sa kuryente.

1. Ang tubag sa manibela sa bulldozer hinay: ang tuo nga kilid nga manibela dili sensitibo.Usahay kini mahimong moliko, usahay kini hinay nga mo-react human ma-operate ang lever.Ang steering hydraulic system nag-una nga naglangkob sa usa ka coarse filter 1, usa ka steering pump 2, usa ka maayong filter 3, usa ka steering control valve 7, usa ka brake booster 9, usa ka safety valve, ug usa ka oil cooler 5. Ang hydraulic oil sa steering clutch ang housing gisuyop sa steering clutch.Ang steering pump 2 moagi sa magnetic rough filter 1, ug dayon ipadala ngadto sa fine filter 3, ug dayon mosulod sa steering control valve 4, brake booster ug safety valve.Ang hydraulic nga lana nga gipagawas sa safety valve (adjusted pressure mao ang 2MPa) moagos ngadto sa oil cooler bypass valve.Kung ang presyur sa lana sa oil cooler bypass valve molapas sa gitakda nga presyur nga 1.2MPa tungod sa pagbara sa oil cooler 5 o ang lubrication system, ang hydraulic oil ipagawas ngadto sa steering clutch housing.Sa diha nga ang steering lever gibira sa tunga-tunga, ang hydraulic nga lana nga moagos ngadto sa steering control valve 7 mosulod sa steering clutch.Sa diha nga ang steering lever gibira ngadto sa ubos, ang hydraulic nga lana nagpadayon sa pag-agos ngadto sa steering clutch, hinungdan nga ang steering clutch nga mawala, ug sa samang higayon moagos ngadto sa brake booster aron molihok isip usa ka brake.Pagkahuman sa pag-analisar, nahibal-an nang daan nga ang sayup nahitabo:

①Ang steering clutch dili hingpit nga mabulag o ma-slip;

②Dili mugana ang steering brake.1. Ang mga rason ngano nga ang clutch dili hingpit nga nabulag o nag-slide mao ang: external nga mga hinungdan naglakip sa dili igo nga presyur sa lana nga nagkontrol sa steering clutch.Ang kalainan sa presyur tali sa mga pantalan B ug C dili dako.Tungod kay ang tuo nga manibela lamang ang dili sensitibo ug ang wala nga manibela normal, kini nagpasabut nga ang presyur sa lana igo na, mao nga ang sayup dili mahimo sa kini nga lugar.Ang mga internal nga hinungdan naglakip sa internal nga pagkapakyas sa istruktura sa clutch.Alang sa internal nga mga hinungdan, ang makina kinahanglan nga i-disassemble ug susihon, apan kini mas komplikado ug dili masusi sa pagkakaron.2. Ang mga hinungdan sa pagkapakyas sa steering brake mao ang:①Dili igo nga presyur sa preno sa lana.Ang mga pagpit-os sa mga pantalan D ug E managsama, nga nagsalikway niini nga posibilidad.②Ang friction plate nadula.Tungod kay ang makina wala pa magamit sa dugay nga panahon, ang posibilidad sa pagsul-ob sa friction plate medyo gamay.③Dako kaayo ang braking stroke.Hupti uban ang torque nga 90N·m, unya ibalik kini 11/6 turns.Pagkahuman sa pagsulay, nasulbad na ang problema sa dili pagtubag sa tuo nga manibela.Sa samang higayon, ang posibilidad sa internal nga structural kapakyasan sa clutch usab gimandoan.Ang hinungdan sa sayup mao nga ang braking stroke dako kaayo.