Isip mga kagamitan sa pagtukod og karsada sa yuta, ang mga bulldozer makadaginot og daghang materyales ug kusog sa tawo, makapadali sa pagtukod og karsada, ug makapakunhod sa pag-uswag sa proyekto. Sa adlaw-adlaw nga trabaho, ang mga bulldozer mahimong makasinati og pipila ka mga depekto tungod sa dili husto nga pagmentinar o pagkatigulang sa kagamitan. Ang mosunod usa ka detalyado nga pagtuki sa mga hinungdan niini nga mga kapakyasan:
- Dili moandar ang bulldozer: Human sa normal nga paggamit, dili kini moandar pag-usab ug walay aso. Ang starter moandar og normal, ug sa sinugdanan gihukman nga ang oil circuit depektoso. Sa paggamit og manual pump sa pagbomba sa lana, akong nakita nga igo na ang gidaghanon sa lana nga gibomba, walay hangin sa agos sa lana, ug ang manual pump dali nga moandar. Kini nagpakita nga ang suplay sa lana normal, ang linya sa lana wala mabara, ug walay leakage sa hangin. Kung kini usa ka bag-ong gipalit nga makina, ang posibilidad nga ang fuel injection pump dili mogana (ang lead seal wala maablihi) medyo gamay. Sa katapusan, sa dihang akong gitan-aw ang cut-off lever, akong nakita nga wala kini sa normal nga posisyon. Human kini gipatuyok gamit ang kamot, kini nagsugod og normal. Natino nga ang depekto anaa sa solenoid valve. Human ilisan ang solenoid valve, ang makina moandar og normal ug ang depekto nasulbad.
- Kalisod sa pagpaandar sa bulldozer: Human sa normal nga paggamit ug pagpalong, ang bulldozer dili maayo moandar ug dili kaayo mobuga og aso. Kon mogamit og manual pump sa pagbomba sa lana, ang gidaghanon sa lana nga gibomba dili dako, apan walay hangin sa agos sa lana. Kon ang manual pump molihok dayon, usa ka dako nga vacuum ang mamugna, ug ang oil pump piston awtomatikong mosuyop balik. Gihukman nga walay leakage sa hangin sa linya sa lana, apan kini gipahinabo sa mga hugaw nga nagbabag sa linya sa lana. Ang mga hinungdan sa pagbabag sa linya sa lana mao ang:
①Ang goma nga sulod nga bungbong sa tubo sa lana mahimong mabulag o mahulog, nga maoy hinungdan sa pagkabara sa linya sa lana. Tungod kay ang makina wala magamit sa dugay nga panahon, gamay ra ang posibilidad sa pagkatigulang niini ug mahimong temporaryong isalikway.
②Kon ang tangke sa gasolina dili limpyohan sa dugay nga panahon o ang hugaw nga diesel gigamit, ang mga hugaw niini mahimong masuyop ngadto sa linya sa lana ug magtapok sa pig-ot nga mga lugar o mga filter, nga hinungdan sa pagkabara sa linya sa lana. Human sa pagpangutana sa operator, among nahibal-an nga adunay kakulangon sa diesel sa ikaduhang katunga sa tuig, ug ang dili standard nga diesel gigamit na sulod sa dugay nga panahon, ug ang diesel filter wala gyud malimpyohi. Gidudahan nga ang depekto anaa niining dapita. Kuhaa ang filter. Kon hugaw ang filter, ilisi ang filter. Sa samang higayon, susiha kon hapsay ba ang linya sa lana. Bisan human niining mga lakang, ang makina dili gihapon mo-boot og tarong, busa wala kini gikonsiderar nga posibilidad.
③Ang linya sa lana nabara sa wax o tubig. Tungod sa katugnaw sa tingtugnaw, sa sinugdanan natino nga ang hinungdan sa pagkapakyas mao ang pagbara sa tubig. Nasabtan nga ang O# diesel ang gigamit ug ang oil-water separator wala gyud mopagawas ug tubig. Tungod kay walay nakit-ang pagbara sa wax sa linya sa lana sa miaging mga inspeksyon, sa katapusan natino nga ang depekto gipahinabo sa pagbara sa tubig. Ang drain plug luag ug ang pag-agos sa tubig dili hapsay. Human matangtang ang oil-water separator, nakakita kog yelo sa sulod. Human sa paglimpyo, ang makina moandar og normal ug ang depekto nasulbad na.
- Pagkapakyas sa kuryente sa bulldozer: Human sa trabaho sa night shift, ang makina dili makaandar ug ang starter motor dili makatuyok.
①Pagkapakyas sa baterya. Kon ang starter motor dili moandar, ang problema mahimong anaa sa baterya. Kon ang boltahe sa terminal sa baterya gisukod nga ubos sa 20V (para sa 24V nga baterya), ang baterya depektoso. Human sa sulfation treatment ug pag-charge, kini mobalik sa normal.
②Luya ang mga kable. Human kini gigamit sa makadiyot, ang problema anaa gihapon. Human ipadala ang baterya para ayohon, nibalik kini sa normal. Niining puntoha akong nahunahuna nga ang baterya mismo bag-o, busa gamay ra ang posibilidad nga kini dali nga ma-discharge. Gipaandar nako ang makina ug namatikdan nga ang ammeter nag-usab-usab. Gisusi nako ang generator ug nakita nga wala kini lig-on nga boltahe nga output. Adunay duha ka posibilidad niining panahona: ang usa mao nga ang excitation circuit depektoso, ug ang usa mao nga ang generator mismo dili makaandar og normal. Human masusi ang mga kable, nakita nga daghang mga koneksyon ang luag. Human kini higpitan, nibalik sa normal ang generator.
③Sobra nga karga. Human sa pipila ka panahon sa paggamit, ang baterya magsugod na usab sa pag-discharge. Tungod kay ang parehas nga depekto mahitabo sa daghang beses, ang hinungdan mao nga ang mga makinarya sa konstruksyon kasagaran nagsagop sa usa ka sistema nga single-wire (ang negatibo nga poste gi-ground). Ang bentaha mao ang dali nga mga kable ug sayon nga pagmentinar, apan ang disbentaha mao nga dali kini masunog nga mga kagamitan sa kuryente.
- Hinay ang reaksyon sa pagmaneho sa bulldozer: ang tuo nga bahin sa pagmaneho dili sensitibo. Usahay kini moliko, usahay hinay ang reaksyon human sa pag-operate sa lever. Ang steering hydraulic system kasagaran gilangkoban sa usa ka coarse filter 1, usa ka steering pump 2, usa ka fine filter 3, usa ka steering control valve 7, usa ka brake booster 9, usa ka safety valve, ug usa ka oil cooler 5. Ang hydraulic oil sa steering clutch housing gisuyop ngadto sa steering clutch. Ang steering pump 2 moagi sa magnetic rough filter 1, ug dayon ipadala ngadto sa fine filter 3, ug dayon mosulod sa steering control valve 4, brake booster ug safety valve. Ang hydraulic oil nga gipagawas sa safety valve (ang adjusted pressure kay 2MPa) moagos ngadto sa oil cooler bypass valve. Kon ang oil pressure sa oil cooler bypass valve molapas sa set pressure nga 1.2MPa tungod sa pagbabag sa oil cooler 5 o sa lubrication system, ang hydraulic oil moagos ngadto sa steering clutch housing. Kon ang steering lever ibira sa tunga, ang hydraulic oil nga moagos ngadto sa steering control valve 7 mosulod sa steering clutch. Kon ang steering lever ibira paingon sa ubos, ang hydraulic oil padayon nga moagos ngadto sa steering clutch, hinungdan nga ang steering clutch mo-disengage, ug sa samang higayon moagos ngadto sa brake booster aron molihok isip preno. Human sa pag-analisar, kini pasiunang nahinapos nga ang depekto nahitabo:
①Ang steering clutch dili hingpit nga mabulag o madulas;
②Dili mogana ang steering brake. 1. Ang mga hinungdan nganong ang clutch dili hingpit nga mabulag o madulas mao ang: ang mga eksternal nga hinungdan naglakip sa dili igo nga presyur sa lana nga nagkontrol sa steering clutch. Ang kalainan sa presyur tali sa mga port B ug C dili dako. Tungod kay ang tuo nga steering ra ang dili sensitibo ug ang wala nga steering normal, kini nagpasabut nga ang presyur sa lana igo na, busa ang depekto dili mahimo nga naa niini nga lugar. Ang mga internal nga hinungdan naglakip sa internal nga pagkapakyas sa istruktura sa clutch. Alang sa mga internal nga hinungdan, ang makina kinahanglan nga i-disassemble ug susihon, apan kini mas komplikado ug dili pa susihon sa pagkakaron. 2. Ang mga hinungdan sa pagkapakyas sa steering brake mao ang:①Dili igo ang presyur sa lana sa preno. Parehas ang presyur sa mga port D ug E, busa dili kini posible.②Madalin-as ang friction plate. Tungod kay dugay na nga wala gigamit ang makina, gamay ra ang posibilidad nga madaot ang friction plate.③Ang braking stroke sobra ra kataas. Hugti gamit ang torque nga 90N·m, dayon ibalik kini og 11/6 ka liko. Human sa pagsulay, nasulbad na ang problema sa dili motubag nga tuo nga manibela. Sa samang higayon, giwagtang usab ang posibilidad sa internal nga pagkapakyas sa istruktura sa clutch. Ang hinungdan sa depekto mao nga sobra ra ka dako ang braking stroke.
Oras sa pag-post: Oktubre 17, 2023
