Segment sa Caterpillar Komatsu ug Shantui Sprocket
Ang amongmga sprocketugmga bahingiporma gamit ang pinakamaayong alloy forging steels nga gi-machine sa eksaktong tolerances. ug gi-heat treat aron makahatag og maayo kaayong wear ug strenath characteristics. Ang mga segment sa GT gipagahi usab para sa mas maayong wear resistance. Ang taas nga surfacedepth ug core hardness nagpasabot nga ang mga Berch segment mohatag og taas nga wear life, dili daling mabali, mabuak ug adunay maximum hardware retention.
Makahatag mi og Segment sa among stock
| Dili. | MODELO | MODELO | Matang | Mga ngipon | Mga lungag | Φmm | Timbang (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151、KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630, KM193, 17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630、KM4284 | SD24-5、D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS、D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51、D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244、5S0836、CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365（小）/CR5476-116 | D6D/C/G | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212、8E9041、6Y2931、7T1697、CR5515、173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 ka mga lungag | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782、2P9510、5S0054、6T6782、CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
UNSAON NIMO PAG-ILA ANG MGA SUMBANAN SA PAGKASUBO SA MGA SPROCKET UG MGA SEGMENT?
Mga sprocketug ang mga bahin kinahanglan kanunay nga modagan subay sakadenaang pitch. Kon ang sprocket o segment magisi, ang mga tumoy sa gear ring mahimong mahait. Kini tungod kay adunay pagdula tali sa mga pin ug sa mga bushing. Laing komon nga sumbanan sa paggisi sa mga sprocket ug segment mao ang lateral wear. Kini tungod sa (lakip sa uban) paggisi sa mga chain guide, usa ka twistedilalom sa sakyanan, o dili maayo nga paggiya sa atubangan nga ligid. Mahimo usab kini nga hinungdan sa pagsala sa mga gahi nga materyales taliwala sa mga bushing ug cogwheel, o sa dili husto nga pag-align. Aron malimitahan ang pagkaguba gikan sa pagsulod sa yuta (packing), maghimo kami og mga sand notch sa among mga sprocket.
Usahay ang mga sprocket o segment sa makina hait, apan ang mga track link daw naa sa maayong kondisyon. Kanunay kaming gipangutana kung kinahanglan pa ba nga ilisan ang mga sprocket. Ang bugtong hinungdan ngano nga ang sprocket mahimong hait mao ang pagtaas sa pitch sa kadena. Ang pagtaas sa pitch makamugna og dugang nga pagdula tali sa pin ug sa bushing. Ingon usa ka sangputanan, ang bushing sa kadena dili na modagan subay sa haw-ang nga bahin sa sprocket. Kini hinungdan sa pagkaguba sa mga sprocket ug ang mga tumoy mahimong hait. Busa ayaw lang ilisan ang sprocket. Kung ang usa ka sprocket gikan sa usa ka excavator nga adunay uga nga kadena kinahanglan nga ilisan, nan ang mga track link kinahanglan usab nga ilisan, ug vice versa.
Tungod kay ang mga bulldozer mohimo og daghang trabaho sa pagbalhin-balhin, kinahanglan nila ang mga kadena nga gilubrikan og lana inubanan sa mga segment. Ang pagkaguba sa mga segment kasagaran makita sa tasa taliwala sa mga punto sa segment. Ang pitch motaas lang kon moagas ang kadena nga gilubrikan og lana, ug ang mga punto sa mga segment mahimong mahait. Kon ang kadena nga gilubrikan og lana dili moagas, mas maayo nga ilisan ang mga segment sa dili pa matapos ang siklo; sa ingon nga paagi ang undercarriage magamit pa sulod sa pipila ka gatos ka oras.
Pagputos sa Segment
